A ORDEM CORRETA
Combustível
O combustível contaminado é responsável por altos níveis de desgaste nos motores:
- Sistema de Injeção
- Cilindros – Compressão
- Óleo Contaminado
- Desgaste de Componentes
- Intervalos Reduzidos
Filtro de Ar
O cuidado na escolha correta do filtro de ar é indispensável para o ótimo funcionamento do motor.
Deve-se considerar:
- Método de limpeza
- Intervalo de Troca
- Qualidade do Filtro
Lubrificante
Sempre é importante escolher o lubrificante correto e de melhor qualidade para que, ao combinar práticas de manutenção corretas e preditivas, se obtenham os melhores resultados:
- Tipo e marca de óleo
- Análises contínuas
Filtração
Um motor deve permanecer limpo com um ISO 4406 máximo de 17/16/13. Para isso, a combinação das práticas anteriores é indispensável, juntamente com a melhoria da filtração.
Deve-se considerar:
- Filtros Full-Flow
- Filtração bypass
NOSSA
PROPOSTA
Consultoria
Uma consultoria especializada que permite aos usuários conhecer sua condição atual e a engenharia aplicada à sua necessidade para manter uma operação dentro da Norma ISO 4406, conforme estipulado pelos fabricantes de motores.
Validação
Por meio do uso de equipamentos certificados, audita-se o fornecedor e confirmam-se os resultados das práticas de controle de contaminação em tempo real e online, para que o usuário valide o sucesso da proposta FMS.
Fornecimento ISO
A FMS disponibiliza sem custo os equipamentos necessários para o ótimo controle de contaminação, em contraposição à compra de elementos filtrantes sem contrato algum. O cliente mede os resultados e decide continuar sem compromisso.
AVALIAÇÃO
DE CONDIÇÕES
COMPREENDENDO O IMPACTO DO DIESEL!
Um motor que consome 10 gal/hr vai queimar 10.000 galões de combustível em 1.000 horas de trabalho e realizará uma média de 4 trocas de óleo a cada 250 horas.
Um diesel ISO 22/21/18 contém 473 gramas em 10.000 galões de volume, portanto, foram queimados 118,25 gramas a cada 250 horas ou intervalo de troca de óleo. Bastam 1,5 gramas para contaminar 10 galões de óleo e aumentar o consumo de combustível em mais de 3%, gerando desgaste e perda de compressão prematura.
PONTA EM MARCHA
PASSOS PARA UM DIESEL ULTRA LIMPO E SECO
ULTRA CLEAN DIESEL
Nosso serviço de manejo de combustível FMS garante o primeiro passo para obter o máximo de potência e vida útil do seu motor/lubrificante.
Diesel ISO 11/8/7 com controle de água e emulsões certificadas pela SAE J1488.
Lubrificação
Realiza-se uma avaliação da taxa de desgaste por quilômetro percorrido ou hora trabalhada para estabelecer uma linha de base.
Define-se o impacto atual na vida útil dos componentes e do lubrificante.
Ante-proyecto
Elabora-se um anteprojeto considerando os custos:
reparos - lubrificantes - paralisação
PLANO PILOTO
Elaboramos um plano piloto sem custo para o cliente:
definição dos equipamentos -
Instalação do filtro bypass - Análise do lubrificante no intervalo convencional - Análise do lubrificante em intervalos estendidos - Relatório técnico dos resultados
BYPASS DE ÓLEO
DE MOTOR
Osistema de ultra-filtração bypass FMS é uma unidade de filtração secundária cujo objetivo é a superlimpeza do óleo do motor por meio de uma alta eficiência: possui uma grande capacidade de retenção de contaminantes e retém até as partículas mais pequenas.
A filtração bypass deve ser usada como equipamento padrão nos motores turbodiesel de trabalho pesado e de grande porte, e é recomendada como aplicação opcional em todos os outros equipamentos dos principais fabricantes de motores.
CONTE-NOS SOBRE O SEU NEGÓCIO
FMS International Inc.
580 W Park Road
Leetsdale, PA 15056
Phone: (724) 340 4210
Email: fms@fms-filtration.com
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