EL ORDEN CORRECTO
Combustible
El combustible contaminado es causante de altos niveles de desgaste en los motores:
- Sistema de Inyección
- Cilindros – Compresión
- Aceite Contaminado
- Desgaste de Componentes
- Intervalos Reducidos
Filtro de Aire
El cuidado de la elección correcta del filtro de aire es indispensable para el óptimo funcionamiento del motor.
Es de considerar:
- Método de limpieza
- Intervalo de Cambio
- Calidad del Filtro
Lubricante
Siempre es importante elegir el lubricante correcto y de la mejor calidad para que al juntar prácticas de mantenimiento correctas y predictivas se obtengan los mejores resultados:
- Tipo y marca de aceite
- Análisis continuos
Filtración
Un motor debe permanecer limpio con un ISO 4406 máximo 17/16/13, para el efecto la combinación de las prácticas anteriores es indispensable junto con la mejora de la filtración.
Es de considerar:
- Filtros Full-Flow
- Filtración bypass
NUESTRA
PROPUESTA
Consultoría
Una asesoría experta que le permite a los usuarios conocer su condición actual y la ingeniería aplicada a su necesidad para mantener una operación dentro de Norma ISO 4406 acorde a los estipulado por los fabricantes de motores.
Validación
Mediante el uso de equipos certificados se audita al proveedor y se confirman los resultados de las prácticas de control de contaminación en tiempo real y en línea para que el usuario valide el éxito de la propuesta FMS.
Proveeduría ISO
FMS adjudica «sin costo los equipos necesarios para el óptimo control de contaminación; contra la compra de elementos filtrantes sin contrato alguno. El cliente mide los resultados y decide continuar sin compromiso.
EVALUACIÓN
DE CONDICIONES
¡Comprendiendo el impacto del diésel!
Un motor que consume 10 gal/hr va a combustionar 10,000 galones de combustible en 1,000 horas de trabajo y habrá realizado un promedio de 4 cambios de aceite cada 250 hrs.
Un diésel ISO 22/21/18 contiene 473 gramos en 10,000 galones de volumen, por ende se combustionaron 118.25 gramos cada 250 horas o intervalo de cambio de aceite, bastando 1.5 gramos que contaminen 10 galones de aceite para incrementar el consumo de combustible sobre el 3% y generar un desgaste y pérdida de compresión prematura.
PUESTA EN MARCHA
PASOS PARA UN DIÉSEL ULTRA LIMPIO Y SECO
ULTRA CLEAN DIESEL
Nuestro servicio de manejo de combustible FMS le garantiza el primer paso para obtener el máximo de la potencia y vida útil de su motor/lubricante.
Diésel ISO 11/8/7 con control de agua y emulsiones certificada SAE J1488.
Lubricación
Se realiza una evaluación de la tasa de desgaste por cada kilómetro recorrido u hora trabajada para establecer un línea base.
Se define el impacto actual en la vida útil de los componentes y el lubricante.
Ante-proyecto
Se elabora un anteproyecto considerando los costos:
reparaciones - lubricantes - paralización
PLAN PILOTO
Elaboramos un plan piloto sin costo para el cliente:
definición de los equipos -
Instalación de filtro bypass - Análisis del lubricante al intervalo convencional - Análisis del lubricante en intervalos extendidos - Reporte técnico de resultados
BYPASS DE ACEITE
DE MOTOR
El sistema de ultra-filtración bypass FMS es una unidad de filtración secundaria cuyo objetivo es la superlimpieza del aceite del motor a través de una eficiencia muy alta: Tiene una gran capacidad de retención de contaminantes, y retiene hasta las partículas más pequeñas.
La filtración bypass se debe usar como equipo estándar en los motores turbodiésel de trabajo pesado y de gran tamaño, y se recomienda como aplicación opcional en todos los otros equipos de los principales fabricantes de motores.
